pka - Journal d'un papa solo, geek, et citoyen

D'après Wikipédia qui cite des statistiques du STIF, le métro parisien transporterait aujourd'hui quelques 3,9 millions de voyageurs par jour (le RER 451 millions sur toute l'année 2006).

Autant dire que lors de nos nombreux déplacements nous nous croisons, nous rencontrons, souvent dans la plus grande indifférence : illustration de l'individualisme contemporain.

Nous croisons tout type de personnes dans le métro :

• Les opportunistes qui sont capables d'arriver et de vous griller la politesse alors que vous attendez.
• Les malins, qui ont peut être l'application dédiée sur iphone (Sorties Métro), qui attendent et sortent toujours là où il y aura leur sorties.
• Les pressés qui courent toujours après le métro d'avant, quitte parfois à vous bousculer
• Les touristes, qui se déplacent souvent en meute. Très sympathiques, mais parfois un peu casse pieds lorsqu'ils sont 15 à vous bloquer le passage :-)
• Les artistes. Il y a parmis eux ceux qui font de la musique ou un sketch original. Je me souviens d'un spectacle de marionnettes par exemple.
• Les cons... Ceux que vous insultez parce que vraiment c'est n'importe quoi de prendre la place d'une femme enceinte ou d'un enfant, ou de monopoliser un ascenseur alors que l'on en a pas besoin etc ...
• Les sympas qui laissent la place à votre petite fille, et proposent de vous aider.
• Les mendiants. On ne peut pas les ignorer.

Et puis, et puis... il y a ces petites rencontres furtives, ces regards échangés, ces sourires gênés... Des petites histoires où l'on s'imagine la vie de l'autre, où on se dit que cette femme là (ou homme selon votre cas) a un charme fou, où l'on se demande ce qu'elle dessine, lit ou écrit ... Ecoute-t-elle de la musique ou un podcast ? Du classique ou du rock ? Parfois, c'est plus rare bien sûr mais ça arrive, on sent bien que l'attirance peut être réciproque. Jusqu'à un arrêt de métro où tout s'arrête, et la vie continue. On voit dans les quotidiens des petites annonces pour retrouver ces inconnus... je doute fort de leur efficacité.

Faut il d'ailleurs chercher à nouer le contact, risquant de gâcher ces instants fugaces de bonheur ?
Mais si on ne le fait pas, ne risque-t-on pas de manquer une jolie rencontre, une amitié ou plus si affinités ?

Le site de Marie Dinkle n'apporte pas toujours de réponse à ces questions, mais ose aborder ces gens là, hommes/femmes de tout horizons, parler avec eux et relater cette rencontre sur une note en ligne. On en apprend des choses intéressantes. Bravo !
http://linconnudumetro.wordpress.com/

Et puis il y a la révolution mobile et participative. Un jour, pas très éloigné, nous saurons tous quels sont les amis proches de nous, et je l'espère les amis de nos amis (ma prof de Mathématiques de la 6ème à la 4ème, de laquelle j'étais "amoureux" bien sûr, me disait que "les amis de mes amis sont mes amis" alors...). Nous saurons aussi trouver le profil de quelqu'un grâce à son visage (je serai curieux de voir les implications de cette avancée, un poke sur Facebook ou une tarte dans la g... ? :-) ).

Pour terminer, je remercie ces petits anges du métro de Paris, qui font aussi le charme de cette fabuleuse ville lumières.

J'aurais pu illustrer cette note avec une photo du Campus de Cupertino (Apple), mais pour beaucoup le must en matière de locaux d'entreprise se trouve à Mountain View, Californie. Il s'agit de Google et son Googleplex. Dire locaux c'est dans ce cas réducteur tant cela ressemble à s'y méprendre à une bulle où il fait bon travailler, où il fait bon vivre. Il n'est donc pas étonnant que Google soit régulièrement classé dans les compagnies les plus accueillantes.

Outre la fierté de travailler sur des projets qui concourent à la révolution numérique que nous vivons, pour l'une des marques les plus connues au monde, et avoir la chance de pouvoir utiliser 20 % de son temps sur un projet "personnel", les locaux semblent étudiés autour du bien être avec en prime piscines, billards, coiffeur, lieux pour manger 3 repas par jour, jeux pour les enfants, salle de massages, de sport ...

Je parle souvent sur ce blog des difficultés liées à notre société. Je cite souvent les problèmes liés au stress, aux transports, au manque de crèches, l'absence d'exercices physiques et de nourriture équilibrée. Il y a des solutions comme le télétravail. Il y a aussi celle complémentaire de repenser nos villes et les locaux de nos entreprises.

L'exemple de Google pourrait être transposé pour de nombreuses sociétés en Europe, mais également groupement d'entreprises comme les pépinières par exemple pour mutualiser les besoins.  C'est la seule façon d'attirer les meilleurs talents, de les rendre heureux, et donc créatifs et productifs. On devrait effectivement y arriver avec des crèches d'entreprise et des écoles à proximité, des cantines avec de vrais repas équilibrés, des salles de sport mais également de jeux pour décompresser et apprendre à connaître ses collègues, un médecin, des logements dédiés sur le même campus dans un quartier résidentiel,  ... Une ville dans la ville.

Les progrès technologiques, et les exigences économiques et écologiques devraient nous permettre d'inventer des lieux de vie qui ressemblent moins à des prisons en nous évitant de passer 2 heures par jour dans les transports, à courir sans cesse, pour rester concentré sur l'essentiel : les projets de son entreprise, et bien sûr sa famille, ses amis. Par ailleurs c'est l'occasion de créer ces fameux pôles de compétitivité (comme la Sillicon Valley aux USA).

Cela ne semble pas facile et prendra certainement du temps. Un défi à relever. L'Europe et les Régions ont pour responsabilité de l'insuffler.

Pour voir des photos des locaux d'entreprises célèbres, je vous conseille ce site : http://www.officesnapshots.com/

Voir également cette vidéo du Googleplex.

J'ai toujours cru aux transports en commun, d'ailleurs je ne l'ai jamais caché. Je n'ai pas de voiture et je ne souhaite pas en avoir.

A mes yeux les transports collectifs c'est : économique, écologique, sûre et cela doit libérer du temps (au lieu de conduire, on peut travailler par exemple, lire, etc ...). Par ailleurs les gares bien desservies dynamisent des quartiers et des communes.

Mais quand on regarde dans les faits sur la région Ile de France force est de constater que le niveau est bas (sur plusieurs lignes particulièrement) et que les objectifs que l'on devrait se fixer ne sont pas atteints. Alors qu'une grève vient à nouveau de démarrer et que les élections régionales approchent voici mon sentiment personnel.

Plusieurs problèmes conjugués (et quotidiens) :

• Absence dans beaucoup de gares et de trains d'infrastructures pour les poussettes et les personnes à mobilité réduite. Et quand il y en a ils sont souvent en maintenance. Un vrai parcours du combattant qui pousse à allonger les temps de transport pour emprunter les gares équipées.

• Incidents fréquents qui causent des retards et du stress.

• Grèves à répétitions.

• Manque de lignes en banlieue qui obligent de passer par Paris. Certains trajets sont presque impossibles (exemple Massy vers Les Ulis).

• Coordination insuffisante entre les trains et les correspondances (bus par exemple). On perd parfois 15 à 20 minutes au mieux sur certaines correspondances sans en comprendre la justification.

• Trains parfois vétustes. Pas de toilettes. Pas de climatisation, et parfois pas de chauffage. Nuisances sonores sur certaines lignes (à pneumatiques ?).

• Absence d'un réseau GSM/EDGE/3G adéquat (sous dimensionné voir absent, je peux en attester l'utilisant sur divers configurations depuis des années en GPRS puis 3G, 3G+).

• Au final stress, nervosité, et incivilités. Il n'est jamais agréable d'être entassé comme du bétail.

Je trouve cela particulièrement indécent pour une région capitale, Paris Ile de France, alors même que l'on évoque le Grand Paris.

J'ai bien vu que de nouveaux trains allaient faire leur apparition, un projet de Grand 8... des idées dans les différents programmes électoraux... et pourtant vue l'ampleur de la tâche pour rendre leurs lettres de noblesses aux transports en commun cela semble insurmontable et surtout insuffisant.

Cet enjeu dépasse le confort et le bien être, il concerne l'économie de communes qui seront délaissées si cela ne s'améliore pas ainsi que parallèlement une pénurie de logements sur Paris.  Quand on a une famille il n'est pas pensable de faire 2 heures de trajet cumulés par jour voir d'avantage (avec le coût que cela a par ailleurs !)

Enfin il y a un sujet complémentaire qui permettra de désengorger les rails et les routes, c'est le télétravail, les centres qui pourraient être créés en banlieue et le câblage rapide à la fibre optique.

Il y a des jours comme ça... Parfois ce sont des pannes, d'autres fois des colis suspects, des incidents de voyageurs (dont certains dramatiques malheureusement), ou des grèves. La panoplie des impondérables du tandem RATP/SNCF est importante et cela rend malheureusement le quotidien d'un outil qui devrait être formidable quelques fois assez pénible surtout avec la nervosité ambiante que cela engendre. Je suis toujours un fervent défenseur des transports en commun, pour leur côté pratique, économique et écologique, pour autant il me semble que de lourds investissements sont nécessaires en espérant que le Grand Paris soit assez ambitieux sur ce chapitre là. Par ailleurs les automobilistes ont aussi leurs impondérables.

Le transport en commun c'est formidable :

• C'est écologique.
• C'est économique.
• C'est moins dangereux que l'automobile.
• Et on peut occuper son temps à autre chose que la route, comme un petit Tétris ou un bon roman.

Ce sont les raisons pour lesquelles je préfère ce mode de transport. Sauf que pour les personnes à mobilité réduite, ou pour les familles (j'entends par là enfants en bas âges, avec ou sans poussette) cela relève parfois (souvent ?) du parcours du combattant.

• Escalators (et ascenseurs) souvent en panne.
• En fait il n'y a souvent pas d'escalator ou d'ascenseur (ce qui est le cas à Massy en tout cas jusqu'à ce que la nouvelle gare sorte de terre).
• Les portes d'accès sont souvent peu pratiques, celles qui sont parfaites sont utilisée avec parcimonie (le sas).
• A cela ajoutez le comportement parfois odieux de certaines personnes qui vous poussent ou qui préfèrent prendre les équipements dont ils n'ont pas besoin.
• Sans compter les grèves imprévisibles, ou les pannes diverses.

Au final on apprend à adapter son trajet en fonction de ces éléments (et le site internet de la RATP n'a malheureusement pas encore cette fonction) mais est-ce une solution ?

• A la RATP et à la SNCF j'aimerais dire qu'il est temps de s'occuper de l'accessibilité de vos plateformes.
• Aux usagers, qu'un peu de courtoisie ne fait pas de mal. Non non je vous promets :-)